船只将采用液化气体双燃料推进，并准备好氨 2027年至2029年间交付 投资额约为40亿美元 罗尔夫·哈本·詹森:“我们将继续使我们的舰队现代化和去碳化。” 赫伯罗特已经与两家中国造船厂签署了两份合同，共计24艘新集装箱船。其中，12艘新船——每艘产能为1.68万标准箱——将由杨紫茳造船集团建造。这些单位将用于扩大现有服务的能力。另外从新时代造船有限公司订购了12艘船，每艘容量为9200标准箱，将取代赫伯罗特船队中服役期将在本十年接近尾声的老旧船只。 所有新建筑都将配备最先进的低排放高压液化气体双燃料发动机，这种发动机非常省油。此外，这些船只可以使用生物甲烷进行操作，与传统的推进系统相比，可以减少高达95%的二氧化碳排放量。新的船只也将是氨就绪。赫伯罗特将在2027年至2029年间接收这些新船。新船的总容量为312，000 TEU，总投资额约为40亿美元。已经承诺了30亿美元的长期融资。 “这项投资是赫伯罗特近年来最大的投资之一，对于我们公司来说，这是一个重要的里程碑，因为我们公司正在追求其2030战略的目标，例如在发展的同时实现我们车队的现代化和脱碳。赫伯罗特公司首席执行官Rolf Habben Jansen表示:“运营一支效率更高的船队也将提高我们的竞争地位，由于运力的增加，我们将继续为我们的客户提供全球性的高质量产品。”。

赫伯罗特完全致力于《巴黎协定》中1.5摄氏度的目标。到2030年，该公司车队运营的绝对温室气体排放量将比2022年减少约三分之一，这将是向2045年净零车队运营迈出的又一步。这一雄心勃勃的目标将通过投资于现代、高效的新建筑、慢速航行、船队现代化以及新推进技术和替代燃料的使用来实现，这将使客户同时受益于多种绿色交通选择。考虑到今年4月16日宣布的将五艘船舶改造为甲醇推进的投资决定，该投资是赫伯罗特为多燃料未来做准备并推动班轮运输业脱碳的又一举措。 赫伯罗特控制着287艘现代集装箱船，总运输能力为220万标准箱。这使该公司成为世界领先的班轮运输公司之一。此外，它还运营着德国旗下最大的船队。 关于赫伯罗特 赫伯罗特拥有287艘现代化集装箱船，总运输能力达220万标准箱，是世界领先的班轮运输公司之一。在班轮运输领域，该公司在140个国家拥有约13，700名员工和400个办事处。赫伯罗特的集装箱容量为320万标准箱，包括最大和最现代化的冷藏集装箱船队之一。全球共有114家班轮公司，确保各大洲600多个港口之间的快速可靠连接。在码头和基础设施领域，赫伯罗特在欧洲、拉丁美洲、美国、印度和北非的20个码头拥有股份。大约2，900名员工被分配到码头和基础设施部门，除了码头业务之外，还在选定的地点提供补充物流服务。 放弃 本新闻稿包含前瞻性声明，其中涉及许多风险和不确定性。此类陈述基于一系列假设、估计、预测或计划，这些假设、估计、预测或计划本身会受到重大风险、不确定性和意外事件的影响。实际结果可能与公司前瞻性声明中的预期有很大差异。